以大湾区视野谋划交通体系建设

发布:2019-5-11 2:27:19  来源:转载  浏览次  编辑:佚名
   日前,东莞市委书记、市人大常委会主任梁维东到市交通运输局调研,梁维东强调,要以大湾区视野谋划整个交通体系,积极融入粤港澳大湾区交通一体化布局,狠抓交通优化和提升,强化科学管理,以改革创新的思维破解难题,做好交通安全保障,推动东莞交通水平全面提升,助力“湾区都市、品质东莞”建设。

  东莞公路密度位居全省第一位

  座谈会上,梁维东听取了全市交通工作情况汇报,并就有关问题现场办公,研究解决方案。据介绍,东莞市交通发展已基本形成了以高快速路为龙头,国省道为骨架,一级公路通镇街的较便捷完善的公路交通网络。截至2018年底,全市公路通车里程5265公里,公路密度达到213.6公里/百平方公里,位居全省第一位,是全国率先实现城乡客运一体化的城市之一。

  梁维东指出,交通部门在机构改革后,领导班子迅速进入状态,以良好的精神风貌真抓实干,敢于担责,在解决市民关心关注的难题、抓好交通保畅通保安全工作上取得了实实在在的效果。

  推动交通设施最大限度便民惠民

  梁维东指出,当前,东莞市提出了建设“湾区都市、品质东莞”的战略部署和价值追求,形成了“1+1+6”的工作思路,明确了今年打赢“九大攻坚战”、提升“九大品质”的工作重点,很多工作与交通息息相关。接下来,交通部门要以粤港澳大湾区的视野,系统谋划交通体系的布局和建设,做好顶层设计,进一步优化内部的交通体系和对外的交通连接。

  梁维东要求,要狠狠抓住交通网络的优化和提升,不断完善细节,推动交通设施最大限度地便民惠民。要强化科学管理,从观念、服务等各方面,聚焦薄弱环节,不断提升交通精细化管理水平,打造顺畅高效的交通网络。要善于用改革、创新、开放的思维,去破解工作中的难题,推动大交通建设再上新台阶。此外,要高度重视交通安全问题,全面抓好排查、治理等各个环节,狠抓整个交通系统的安全生产。

  “交通与民生息息相关,是城市形象的重要体现,对城市品质提升也尤为重要。”梁维东强调,从观念到行为以及工作措施上,交通系统都要适应当前新的发展形势,以粤港澳大湾区建设为牵引,通过认真研究、狠抓落实、久久为功,将东莞交通建设不断提升到新的水平。

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  南延线至滨海湾新区 全线设站8座

  目前,东莞轨道交通2号线三期工程环境影响评价正在进行第一次公示。同时,东莞轨道交通2号线三期及南延线工程社会稳定风险分析也在公示中。记者从公示内容中获悉,东莞轨道交通2号线三期工程起点位于虎门火车站,终点站在滨海湾新区交椅湾站,共设车站8座。

  据悉,2号线三期工程全长约17.5公里,全线除接虎门火车站站后采用高架敷设方式外,其余为地下敷设。三期工程共设车站8座,平均站间距2.2公里,全部为地下站。此外,将在滨海大道东侧沿江高速南侧设停车场1座。2号线三期工程南延线位于滨海湾新区内。线路由2号线三期工程设计终点交椅湾站引出,向东南沿滨海大道路中敷设至深莞边界为终点。线路全长约2.2公里,全部为地下敷设,设车站2座。

  2号线三期工程站点位置

  1、虎门北站:连升路与体育路交叉口北侧

  2、虎门大道站:虎门公园西侧

  3、虎门金捷路站:金捷路口北侧

  4、虎门光明路站:光明路口南侧

  5、滨海湾站:下穿沿江高速虎门立交桥后,进入路东片区,在规划深茂高铁滨海湾站处设滨海湾站,与深茂高铁换乘

  6、路东社区站:在信义路路口东侧

  7、交椅湾西站:规划滨海大道与中南路交叉口西侧

  8、交椅湾站:湾区东一路口

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